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香港赛马会特码科:今年旺季市場行情將會“泡湯”,企業與經銷商做好這三件事就能挺過去?

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-05-27  來源:轉載  瀏覽次數:1658
核心提示:電動自行車新國標實施已經有一個月余,整個市場銷售卻在預料之中:幾乎所有的經銷商在這一個月里都出現了大虧!
     電動自行車新國標實施已經有一個月余,整個市場銷售卻在預料之中:幾乎所有的經銷商在這一個月里都出現了大虧!有的經銷商銷售的電動自行車所賺的錢,連繳房租的零頭都沒有賺到。好在絕大多數的經銷商在前幾個月都有豐厚的盈余來承受當下市場的蕭條。

赛马会官立中学是band几 www.hiwoe.icu 蕭條的周期性究竟有多長?

一個月?

三個月或半年?

抑或今年旺季行情將慘不忍睹?

    雖然筆者目前無法預測,但可以做出這樣一個結論:近兩到三個月時間,電動車市場進入新國標實施前“超賣”的消化期,但市場的剛性需求和未來的趨勢沒有發生根本性的變化。為此,這段時間對于整車企業和一二三線城市的經銷商將是嚴峻的考驗,不妨做好這幾件事情:

    以舊換新,搶占市場。

    我國電動車社會保有量在2億輛左右,每年大約有5%左右的電動車需要更換,這一龐大的市場成就了每年3000萬輛以上的剛性需求量。

    因此,做好存量更新,通過諸如以舊換新等方式的引導,讓消費者購買認識新國標,從而達到購買新國標的目的。當然,搞以舊換新,關鍵要得到企業大力的支持,通過以舊換新活動,來搶占市場。

    公開亮明新國標車的優點。

    據調查,不少經銷商對新國標車存在著偏見,認為與老國標車相比,不僅新國標車外觀丑,自慚形穢,而且價格又高。這樣的心態導致經營電動自行車必然影響消費者的行為。為此,大可不必這樣。要知道,經營新國標車已經大勢所趨,必須全身心投入。

    當下,更重要是做好這兩件事情:一是要求企業對新國標車提供極具消費引導的廣告宣傳視頻,系統宣傳新國標車所有配置與老國標車的不同,從而讓消費者真正了解新國標的優勢所在。二是宣傳國家政策,打消消費者等待與觀望的念頭,從而讓消費者爽快地掏腰包。

    增加新國標車的體驗,給消費者吃定心丸。

    現在,絕大多數品牌的經銷商,在銷售新國標車時,根本沒有給消費者進行產品質量與性能的體驗,消費者基本上是憑外觀來購買產品,或者進行簡單的操作之后付款提車。為了讓消費者對新國標車質量與性能的了解,經銷商應該增加消費體驗環節,讓新國標車在試騎中得到購買的強烈欲望,讓消費者知道,新國標車為什么價格要比以前的同類產品高的原因,體現出新國標車的物有所值,從而達到讓消費掏錢感覺不冤枉的目的。

    當然,新國標車在推廣的過程中,必然有一個較為痛苦的過程,盡管整個市場整車企業無論是主流品牌還是中小品牌,應該要在開發產品上好好下功夫,做出款型更好、行駛里程更長、安全性能更棒的電動自行車,這樣才能讓消費者樂意掏錢購買。

    值得一提的是,無論是企業還是經銷商,千萬不要期待管理部門會給“超標車”的松綁,更不要等待一二線城市給予電摩上牌上路的政策。不過,由于新國標實施與產品進入市場必須經過3C認證,未來的電動車市場是屬于少部分企業主宰的天下,中小企業要想生存與發展,唯一的辦法就是竭盡全力去做并做好大企業無法做好的個性化產品,其他無路可走。

 
 
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